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La promesa se rompió en el T2: Sheinbaum reprendió a su gabinete mientras las importaciones de gasolina y diésel se disparaban

Reuters revela que Sheinbaum confrontó en privado a funcionarios de Pemex por caídas de −13% y −11% en gasolina y diésel, con importaciones que costaron US$6,060M en el T2.

Staff Energy NewsporStaff Energy News
septiembre 18, 2026
Tiempo de lectura:10 mins read
combustible

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A finales de julio, en Palacio Nacional, la presidenta se sintió “engañada” ante los resultados del segundo trimestre: la producción de combustibles caía justo cuando el gobierno acababa de presumir avances hacia la soberanía energética. Detrás de la reprimenda hay una cifra dura: ninguna de las siete refinerías de Pemex opera a su capacidad de diseño.

Bajo la Lupa · Refinación y autosuficiencia

La promesa se rompió en el segundo trimestre: así volvieron las importaciones de gasolina y diésel

Una investigación de Reuters revela que, a finales de julio de 2026, la presidenta Claudia Sheinbaum confrontó en privado a sus principales funcionarios de energía y finanzas por el desplome en la producción de Pemex. Los datos del segundo trimestre muestran caídas de doble dígito en gasolina y diésel, mientras las importaciones —y su costo— se dispararon.

Gasolina, T1→T2
−13%
producción nacional
Diésel, T1→T2
−11%
producción nacional
Costo importado
US$6,060M
gasolina + diésel, T2 2026
Refinerías a capacidad de diseño
0 de 7
según hallazgo de Reuters
1 La reprimenda

A finales de julio, en Palacio Nacional, Sheinbaum increpó a sus principales funcionarios de energía y hacienda. Según cuatro fuentes consultadas por Reuters, la presidenta se sintió “engañada” después de que el gobierno inyectara miles de millones de dólares en Pemex —vía apoyo a la deuda, exenciones fiscales y financiamiento a proveedores— mientras la producción se estancaba y los problemas operativos persistían.

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12
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6
Muertos
10
Heridos

La mandataria cuestionó duramente a la secretaria de Energía, Luz Elena González, y al director de Pemex, Juan Carlos Carpio —en el cargo desde mayo—, a quienes pidió “poner las cosas en orden”. Dos días después, González se reunió con directivos de Pemex: acordaron revisiones semanales del desempeño de las refinerías. Seis fuentes consultadas por Reuters —incluidas las cuatro que conocían la reunión de julio— afirman que esas medidas no revirtieron el deterioro del sistema de refinación.

“Los trabajadores de Pemex dicen: ¿cómo esperan que operemos si no nos dan dinero para mantenimiento? El principal problema de la empresa es el mantenimiento.” — Ramsés Pech, analista y consultor del sector energético

2 Lo que se movió entre el T1 y el T2

Cambio porcentual respecto al trimestre anterior. La producción cae mientras el volumen importado sube con fuerza —el patrón contrario al que Pemex había reportado en el T1, cuando presumía haber reducido su dependencia de importaciones en 23.3%. Dato reportado

⛽ Gasolina
Producción nacional−13%
Volumen importado+45%
Barra izquierda = caída de producción · barra derecha = alza de importaciones, ambas respecto al punto medio (T1 2026)
🚛 Diésel
Producción nacional−11%
Volumen importado+134%
Barra de importación de diésel truncada visualmente al 100% de la pista (el alza real es de 134%)
3 El costo de tapar el hueco

Precios de combustible más altos por las tensiones entre Estados Unidos, Israel e Irán encarecieron aún más las compras al extranjero. Dato reportado

Valor de las importaciones, T2 2026
Millones de dólares · variación vs. T1 2026 entre paréntesis
Gasolina (+122% vs. T1)US$4,550M
Diésel (+273% vs. T1)US$1,510M
US$6,060M
Valor conjunto de las importaciones de gasolina y diésel reportado para el segundo trimestre de 2026.
4 Ninguna refinería a su capacidad de diseño

Reuters cruzó datos públicos con información proporcionada por un funcionario de Pemex: pese a la inversión, ningún complejo opera al rendimiento para el que fue diseñado —el indicador clave para saber si una planta es rentable.

Minatitlán Julio: 39% · diseño: 75%
Subió desde 24% en junio, pero muy por debajo de su meta de conversión de alto valor. Dato reportado
Olmeca (Dos Bocas) Julio: 74% · diseño: 88%
Registró mínimos de 41.5% en 2026 y ha sufrido fallas eléctricas e incendios recurrentes, incluido uno en marzo con cinco muertos. Dato reportado
Cifra en disputa: Pemex le respondió a otro medio (El Universal) que el 41% corresponde específicamente a junio de 2026 —periodo de mantenimiento— y no describe la operación reciente. La paraestatal reportó que en agosto Olmeca promedió 248 mil barriles diarios (≈73% de su capacidad de 340 mil) con un rendimiento de destilados de alto valor de 88%.
US$9,500M+
Invertidos en modernizar refinerías desde 2019, según cálculo de Reuters con datos de la cuenta pública.
US$21,000M
Costo acumulado de construcción y operación de Olmeca, que sigue presentando fallas eléctricas e incendios.
5 Por qué se repiten los problemas

Según las fuentes consultadas por Reuters, el deterioro no es un tropiezo puntual sino un patrón estructural:

  • Interferencia política en decisiones operativas
  • Debilitamiento de los protocolos de seguridad
  • Falta de capacitación adecuada del personal
  • Escasez de equipo y refacciones
  • Prácticas de mantenimiento inconsistentes
  • Revisiones semanales ordenadas en agosto que, hasta el cierre del reportaje, no han revertido la tendencia
6 Lo que falta para el tracker completo
⚠ Velosímetros de % autosuficiencia, simulador de utilización/rendimiento y contador permanente quedan pendientes: requieren la demanda nacional de gasolina y diésel para 2026 (producción ÷ demanda), dato que no está confirmado en las fuentes disponibles hasta ahora. Se pueden construir en cuanto se defina la fuente (SENER, CNE o serie propia).
Fuente: Reuters, “Mexico president rebuked top officials this summer over sliding Pemex output”, 17 de septiembre de 2026, con datos adicionales de Pemex (Reporte 1T26) · Actualizado al 17 de septiembre de 2026 Más en energynews.mx →
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