El diésel mexicano comienza otra semana sin pagar IEPS, aunque aparece una primera señal de menor presión en el mecanismo extraordinario utilizado para contener su precio.
Para el periodo del 26 de septiembre al 2 de octubre, Hacienda mantendrá por tercera semana consecutiva un estímulo de 100% sobre la cuota del IEPS del diésel. Eso significa que el gobierno deja de cobrar $7.3634 por cada litro vendido.
Además, continúa el estímulo complementario, pero éste disminuye de $1.8361 a aproximadamente $1.19 por litro, una reducción cercana a 35%. La presión sobre el diésel sigue siendo elevada, pero ya no requiere el complemento extraordinario de la semana anterior.
Lo nuevo: El movimiento más importante ocurre ahora en las gasolinas.
La Magna recibirá un estímulo de $4.83 por litro, equivalente a aproximadamente 72% de su cuota. El consumidor pagará $1.87 de IEPS.
Para Premium, Hacienda absorberá $4.08 por litro, alrededor de 72.1%, dejando una cuota efectiva de $1.58.
Una semana antes, los estímulos eran de 62.7% para Magna y 59.1% para Premium.
Por qué importa: El escudo fiscal ya no está concentrado principalmente en el diésel.
La presión internacional sobre los combustibles refinados está obligando a Hacienda a utilizar una proporción creciente del IEPS para amortiguar también los precios de las gasolinas.
Eso convierte la publicación semanal de estímulos en un indicador de cuánto del choque energético internacional está siendo absorbido fiscalmente antes de llegar al consumidor mexicano.
El contexto: El mercado internacional continúa tensionado por petróleo caro, inventarios reducidos y márgenes extraordinarios de refinación.
En diésel, la prima del gasóleo europeo sobre Brent alcanzó recientemente alrededor de US$95 por barril, reflejando que el problema no está únicamente en el precio del crudo, sino en la disponibilidad de producto refinado.
México tiene además exposición directa al mercado estadounidense mediante sus importaciones de combustibles.
Entre líneas: La reducción del complemento al diésel es una buena señal, pero todavía no significa que el problema haya terminado. El indicador será cuándo Hacienda pueda empezar a restablecer gradualmente el IEPS sin provocar presión importante sobre el precio final.
Por ahora ocurre lo contrario con las gasolinas: el colchón fiscal tuvo que ampliarse.
El Fuel Shield continúa desplegado. Sólo está cambiando dónde necesita absorber más presión.
📌 Ficha del caso
- Vigencia: 26 de septiembre al 2 de octubre.
- Diésel — estímulo IEPS: 100%.
- IEPS no cobrado al diésel: $7.3634/litro.
- IEPS efectivo diésel: $0/litro.
- Complemento anterior: $1.8361/litro.
- Nuevo complemento: ≈$1.19/litro.
- Reducción del complemento: ≈35%.
- Magna — estímulo: $4.83/litro, ≈72%.
- Magna — IEPS pagado: $1.87/litro.
- Premium — estímulo: $4.08/litro, ≈72.1%.
- Premium — IEPS pagado: $1.58/litro.
- Señal: baja la presión marginal sobre diésel, pero aumenta sobre gasolinas.
- Indicador a seguir: velocidad con que Hacienda pueda retirar los estímulos.
