El 9 de septiembre de 2026, el Brent rompió la barrera psicológica de los US$100 por barril por primera vez desde el 24 de julio, empujado por la escalada militar entre Estados Unidos e Irán y por flujos de crudo a través del Estrecho de Hormuz que han caído por debajo de 2 millones de barriles diarios, frente a los 8-9 millones previos a la guerra.
Para México, ese salto en el precio internacional dispara una paradoja poco entendida: mejora el valor de cada barril de crudo que el país exporta, pero al mismo tiempo encarece la gasolina y el diésel que sigue importando para abastecer su propio mercado. Con datos operativos recientes de Pemex, del Centro de Estudios de las Finanzas Públicas y de Banxico, este simulador permite mover el precio del Brent y el tipo de cambio para ver, barril por barril, quién gana y quién paga en México.
Simulador: petróleo a US$100, US$120 o US$150 — ¿quién gana y quién paga en México?
El Brent cruzó los US$100 por barril el 9 de septiembre de 2026 —el nivel más alto desde el 24 de julio— en medio de la escalada militar entre EE. UU. e Irán y con los flujos de crudo por el Estrecho de Hormuz muy por debajo de sus niveles previos a la guerra. Mueve los controles para ver, con datos oficiales recientes de Pemex, Banxico y el Congreso, cómo un petróleo más caro beneficia a México como exportador de crudo mientras encarece lo que importa en gasolina y diésel.
Metodología y fuentes
Este simulador ilustra órdenes de magnitud con datos oficiales recientes; no es un pronóstico fiscal ni sustituye las cifras que reportan Hacienda, Banxico o Pemex.
- Exportación de crudo: 565,600 bpd, reporte operativo de Pemex de junio de 2026 (dato reportado). El pronóstico oficial de Hacienda para el promedio de 2026 es de 767,000 bpd (Pre-Criterios 2026); se usa la cifra mensual más reciente por ser más específica al periodo actual.
- Descuento de la Mezcla Mexicana frente al Brent: ~US$8/bbl, con base en reportes semanales del Centro de Estudios de las Finanzas Públicas (CEFP) de enero de 2026 (Brent US$69.70 vs. Mezcla US$61.83; Brent US$65.43 vs. Mezcla US$57.32). El diferencial real varía semana a semana.
- Importación de gasolina y diésel: 274,000 bpd de gasolina + 34,500 bpd de diésel, comunicado operativo de Pemex de febrero de 2026 (dato reportado). Es la cifra más reciente disponible y ya refleja la menor dependencia de importaciones tras la entrada en operación de la refinería Olmeca; en años anteriores el volumen importado fue considerablemente mayor.
- Costo de importación: se valora el volumen importado al precio del Brent como referencia del crudo subyacente. No incorpora el margen de refinación (crack spread), fletes ni el componente de IEPS/estímulo, por lo que subestima el precio final en la pinza y no debe leerse como el costo real de las importaciones de Pemex.
- Tipo de cambio: el FIX de Banxico rondó $16.87–$16.98 por dólar durante la primera semana de septiembre de 2026; se usa $16.9 como valor por defecto.
- Las lecturas sobre IEPS y Pemex son de carácter cualitativo e indicativo: no hay una fórmula pública única que traduzca el precio del Brent en un monto exacto de subsidio o en el resultado financiero de Pemex, que depende también de coberturas, producción propia y otros factores no modelados aquí.
Análisis y reportes que no vas a leer en el sitio
Únete al canal de WhatsApp de energynews.mx
