Este documento reconstruye, con base en cobertura periodística y reportes regulatorios públicos, la secuencia de hitos de la crisis de pagos de Petróleos Mexicanos (Pemex) a sus proveedores y contratistas: desde el primer llamado de AMESPAC en octubre de 2024 hasta la segunda carta enviada a la presidenta Claudia Sheinbaum en julio de 2026, pasando por la creación del mecanismo financiero “Onyx” (Banobras) y las respuestas oficiales registradas en cada etapa.
Mecanismo Onyx: el rescate financiero a proveedores de Pemex
Cómo Banobras y la Tesorería de Pemex han intentado regularizar los adeudos de 2025-2026, por qué el ejercicio 2024 sigue fuera del esquema, y qué ha cambiado frente a las condiciones de pago de años anteriores.
¿Qué es el mecanismo “Onyx”?
“Onyx” es el nombre con el que proveedores y prensa identifican el vehículo financiero de propósito específico anunciado por Banobras el 5 de agosto de 2025, respaldado por banca de desarrollo, banca comercial y otros inversionistas. Su objetivo declarado fue financiar el programa de inversión 2025 de Pemex, pero en la práctica se usó para liberar liquidez y adelantar el pago de adeudos a proveedores.
Para hacerlo viable, Banobras solicitó una garantía del Gobierno federal a través de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), lo que permite al vehículo asumir el riesgo de cobro frente a Pemex.
Mecánica operativa
Garantía federal (SHCP) → hace posible que la banca comercial participe pese al riesgo crediticio de Pemex.
Cómo ha operado en 2025 y 2026
En paralelo, Pemex firmó convenios modificatorios que reprograman el 67% de la deuda generada en 2025 ($250,498 mdp de $375,121 mdp) a pagos trimestrales de capital e intereses hasta 2033 (plazo de hasta 8 años). Es decir: una parte de la deuda no se “paga” vía Onyx, sino que se reestructura a largo plazo.
Criterios de elegibilidad para proveedores
- Ejercicio fiscal: el adeudo debe corresponder a servicios prestados durante 2025 o 2026 — no a pasivos generados en 2024.
- Documentación y certificación: la factura o estimación debe estar formalizada mediante el sistema de Codificación de Pagos y Descuentos (COPADE) de Pemex; los trabajos concluidos pero no facturados/documentados no califican.
- Derechos de cobro cedibles: el proveedor debe poder ceder (“subrogar”) su derecho de cobro al vehículo financiero, lo que exige contratos vigentes y sin disputa legal.
- Prioridad práctica por tamaño: los reportes muestran pagos más rápidos y completos a grandes proveedores (p. ej. Grupo Carso, con más de USD 700 millones prácticamente liquidados y un descuento único de 7% aceptado sobre los saldos más antiguos), mientras medianas y pequeñas empresas de la cadena reportan mayores rezagos.
Por qué el ejercicio 2024 sigue fuera del esquema
- Diseño del vehículo: Onyx se estructuró explícitamente alrededor del programa de inversión 2025 de Pemex; no fue concebido para pasivos retroactivos.
- Falta de documentación: según AMESPAC, buena parte del adeudo de 2024 corresponde a estimaciones de trabajos concluidos que nunca se facturaron ni se cargaron a COPADE, por lo que no cumplen el requisito documental mínimo para entrar a cualquier mecanismo de pago.
- Año de transición política: 2024 combina los últimos meses del gobierno de López Obrador con el arranque de la administración Sheinbaum (1 de octubre de 2024), lo que ha generado ambigüedad sobre a quién corresponde reconocer y pagar esos pasivos.
- Ausencia de mecanismo formal: a julio de 2026 no existe un vehículo, calendario ni garantía específica para 2024 — es precisamente lo que AMESPAC exige crear en su carta a la presidenta Sheinbaum.
Comparativa de condiciones de pago por periodo
| Periodo / esquema | Mecanismo | Condiciones | Cobertura reportada | Estatus |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2023 (gobierno AMLO) | Programa de Cadenas Productivas (factoraje con NAFIN y banca privada) | Liquidez inmediata vía descuento de facturas; plazos comerciales cortos | Deuda con proveedores casi se triplicó: de USD 7,583 M (2018) a USD 21,260 M (2023) | Deuda creciente |
| 2024 (año de transición) | Sin mecanismo específico; pagos contractuales ordinarios (30/60/90 días) | Incumplimiento generalizado; crisis de impago hacia finales de año | $27,240 mdp (~USD 1,553 M) aún sin resolver según AMESPAC (jul-2026) | Sin regularizar |
| 2025–2026 (mecanismo Onyx) | Vehículo de propósito específico con garantía federal (SHCP); adelanto y subrogación de cobro | Pemex paga al vehículo bajo nuevo calendario financiero | $250,000 mdp ejercidos en su totalidad; cobertura parcial de una deuda que llegó a $517,000 mdp | Agotado / parcial |
| Convenios modificatorios 2025-2033 | Reestructuración directa Pemex–proveedor | Pagos trimestrales de capital e intereses a hasta 8 años | $250,498 mdp (67% de los $375,121 mdp de deuda al 1T-2026) | Difiere el pago |
| Casos selectivos (ej. Grupo Carso) | Negociación directa proveedor-Pemex | Descuento único de 7% sobre saldos más antiguos a cambio de pago casi total | Más de USD 700 M prácticamente liquidados | Resuelto |
Fuentes de cifras de deuda histórica y trimestral: reportes de Pemex a la SEC (formularios 6-K), Cuenta Pública 2025 (SHCP) y coberturas de El Financiero, El Universal y Proceso citadas al final.
Cronología resumida (octubre 2024 – julio 2026)
Cronología completa, con cita textual de cada carta y fuente, disponible en el documento adjunto “Cronología de la crisis de pagos Pemex-proveedores”.
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