La escala de este proyecto (420 MWp) lo posiciona de inmediato como uno de los desarrollos solares más grandes e integrados de la región. La incorporación de un sistema BESS de 150 MW subraya la evolución tecnológica que está exigiendo el Sistema Eléctrico Nacional (SEN) en México, donde la intermitencia de las renovables ahora debe ser compensada obligatoriamente con infraestructura de almacenamiento para garantizar la estabilidad de las redes de transmisión de alta tensión.
El panorama general
La multinacional española de infraestructuras Aldesa, controlada accionariamente por el gigante estatal chino China Railway Construction Corporation (CRCC), consolidó su expansión en el mercado mexicano de energías limpias. La compañía formalizó la adjudicación de un contrato integral bajo la modalidad “llave en mano” para el diseño y construcción de un parque solar y sus nodos de interconexión eléctrica, diversificando su portafolio en el país, donde también participa en grandes obras de infraestructura ferroviaria civil.
Los datos clave
- Presupuesto asignado: El valor del contrato supera los 160 millones de euros (una cifra equivalente a más de 3,200 millones de pesos mexicanos).
- Alcance integral: El desarrollo de Aldesa abarcará desde la ingeniería de detalle y procura hasta la construcción, pruebas de carga y la puesta en marcha definitiva.
- Capacidad instalada y almacenamiento: El polígono energético integrará dos tecnologías críticas:
- Una planta de generación fotovoltaica con una potencia nominal de 420 megavatios pico (MWp).
- Un sistema de almacenamiento de energía mediante baterías (BESS, por sus siglas en inglés) con una capacidad de 150 MW, diseñado para inyectar energía a la red en horas de baja radiación.
- Infraestructura de transmisión: Para evacuar la energía hacia la red nacional, la obra civil incluye la construcción de subestaciones eléctricas y el tendido de más de 24 kilómetros de líneas de transmisión aérea operadas en alta tensión (400 kilovoltios).
- Presencia diversificada en México: Aldesa arranca este proyecto en un año de fuerte actividad en el país. A principios de año, en consorcio con la firma mexicana Jaguar, se adjudicó un contrato por 3,280 millones de pesos para construir los talleres, cocheras, zonas de repostaje y bases de mantenimiento del nuevo Tren de Pasajeros Querétaro-Irapuato.
Lo que sigue
Tras el anuncio de la adjudicación, los equipos de ingeniería de Aldesa e ingenieros del operador de la red nacional iniciarán la revisión de los estudios de impacto en el sistema eléctrico para validar los nodos de interconexión de 400 kV. El despliegue de maquinaria y la instalación de los primeros paneles fotovoltaicos y módulos de almacenamiento BESS se calendarizarán de forma progresiva, abriendo frentes de contratación técnica local durante las fases constructivas.
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