Por qué importa: A pesar de los avances en la producción nacional de petrolíferos, las importaciones de combustibles siguen pesando sobre el balance primario y la estabilidad financiera de Petróleos Mexicanos (Pemex). Edgar González, asociado senior de Análisis Económico y Deuda Soberana de HR Ratings, advirtió que México todavía importa cerca del 45% de la gasolina que consume —frente al 65% de hace ocho años—. Para lograr un alivio financiero sustancial, la agencia calificadora sostiene que las compras al exterior deben reducirse hasta representar solo un 30% del consumo total, elevando la oferta interna al 70%.
El comportamiento del balance volumétrico: Las estadísticas operativas muestran una paulatina recuperación de la oferta interna, aunque insuficiente para cubrir la demanda nacional:
- Producción al alza: La elaboración de gasolina pasó de 252,400 barriles diarios en 2023 a 356,300 en 2025. Entre enero y agosto de 2026 promedió 391,100 barriles diarios, alcanzando en agosto un pico de 439,300 barriles por día (el nivel más alto del año).
- Importaciones a la baja: La compra de gasolinas en el extranjero descendió de 422,000 barriles diarios en 2022 a 337,600 en 2025. En los primeros ocho meses de 2026 promedió 322,600 barriles diarios, registrando fluctuaciones entre los 231,500 (enero) y los 428,900 barriles diarios (mayo).
Entre líneas: El déficit operativo persiste porque la demanda nacional de gasolina casi duplica la oferta nacional (que ronda los 350,000 a 439,000 barriles diarios). Para cerrar la brecha sin presionar la tesorería por los altos precios internacionales del crudo y refinados, HR Ratings subraya la urgencia de exprimir la capacidad de las plantas coquizadoras en Tula y Minatitlán dentro del Sistema Nacional de Refinación (SNR), convirtiendo el combustóleo de bajo valor en gasolinas de alto margen.
📌 Ficha del caso
- Entidad analista: HR Ratings (Edgar González, asociado senior de Análisis Económico).
- Meta financiera: Reducir importaciones de gasolina al 30% del consumo nacional (dejando un 70% a producción interna) para sanear las finanzas de Pemex.
- Diagnóstico actual: México importa cerca del 45% de la gasolina consumida (frente al 65% registrado hace 8 años).
- Producción nacional (Ene-Ago 2026): Promedio de 391,100 barriles diarios (pico de 439,300 en agosto).
- Importaciones (Ene-Ago 2026): Promedio de 322,600 barriles diarios.
- Palancas operativas: Puesta en marcha eficiente de las plantas coquizadoras de Tula y Minatitlán para elevar rendimientos.
