México mantendrá por cuarta semana consecutiva un estímulo de 100% al IEPS federal del diésel. Entre el 3 y el 9 de octubre, Hacienda dejará de cobrar los $7.3634 por litro correspondientes a este impuesto.
El apoyo, sin embargo, comienza a moderarse. El estímulo complementario bajó de aproximadamente $1.18 a $0.6033 por litro, una reducción cercana a 49%.
Esto significa que el respaldo total asociado al diésel pasa de alrededor de $8.54 a $7.97 por litro, pero son dos mecanismos distintos: $7.3634 corresponden a IEPS que el gobierno deja de recaudar y $0.6033 al estímulo complementario.
Por qué importa: El petróleo caro tiene dos caras para las finanzas mexicanas. Puede aumentar los ingresos asociados a las exportaciones de crudo, pero también obliga al gobierno a sacrificar recaudación para contener el impacto de los combustibles internacionales sobre consumidores y empresas.
Ahora ya existe una cifra para empezar a medir ese segundo efecto.
La Agencia Nacional de Aduanas de México calcula que los estímulos a gasolinas y diésel tuvieron un costo fiscal de $6,947 millones sólo durante agosto. Sin esos estímulos, la recaudación de IEPS en aduanas habría alcanzado $20,445 millones; con ellos quedó en $13,498 millones.
Entre marzo y agosto, el costo fiscal acumulado en aduanas alcanzó $34,395 millones. La cifra no representa todo el costo nacional del Fuel Shield, pero ofrece una primera medida verificable de su impacto.
Las gasolinas: Hacienda también mantiene protección, aunque menor. La gasolina regular tendrá un estímulo de 63.34%, equivalente a $4.2438 por litro, mientras el consumidor pagará $2.4563 de IEPS. Para Premium, el estímulo será de 63.19%, equivalente a $3.5751; la cuota efectiva será $2.0828.
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La señal: Hacienda ya reconoce el impacto de estos mecanismos sobre los ingresos. En su informe de finanzas públicas a agosto reportó que la recaudación del IEPS de gasolinas y diésel cayó 5% real anual entre enero y agosto, asociada a los estímulos aplicados a los precios.
El siguiente paso será construir la cuenta completa: cuánto deja de recaudar México para contener combustibles frente a cuánto ingreso adicional obtiene por vender petróleo a precios elevados.
Sólo entonces podremos saber el costo neto de este nuevo episodio petrolero para las finanzas públicas.
📌 Ficha del caso
- Periodo: 3–9 de octubre.
- Diésel: 100% de estímulo al IEPS.
- IEPS no cobrado: $7.3634 por litro.
- Estímulo complementario: $0.6033 por litro.
- Semana anterior: ≈$1.18 por litro complementario.
- Gasolina regular: 63.34% de estímulo.
- Premium: 63.19%.
- Costo fiscal en aduanas en agosto: $6,947 millones.
- Costo acumulado marzo-agosto: $34,395 millones.
- IEPS combustibles enero-agosto: -5% real anual.
- Clave: el IEPS no cobrado es recaudación sacrificada; no debe contabilizarse como transferencia directa de efectivo.
