El Gobierno mexicano ya agotó el primer escudo fiscal para contener el precio del diésel. Ahora está utilizando el segundo. Del 19 al 25 de septiembre, Hacienda mantendrá un estímulo de 100% al IEPS del diésel, equivalente a $7.3634 por litro. Pero además aplicará un estímulo complementario de $1.8361 por litro.
Sumados, representan un apoyo fiscal de: $9.1995 por litro.
Por qué importa: Hace apenas una semana, el estímulo complementario era de $0.1501. Ahora será 12.2 veces mayor. El salto es de aproximadamente 1,123% en siete días. Eso revela la velocidad con la que el encarecimiento internacional del diésel está trasladando presión a las finanzas públicas mexicanas.
El mecanismo: Los $9.20 no son exactamente un cheque que Hacienda entregue por cada litro.
De ese total, $7.3634 corresponden al IEPS que el Gobierno deja de recaudar. Los otros $1.8361 sí corresponden al mecanismo complementario, creado para situaciones en las que llevar el IEPS a cero ya no es suficiente para contener el precio.
El objetivo: México mantiene desde abril una estrategia voluntaria con el sector gasolinero para conservar el diésel por debajo de $27 por litro en la mayor parte del país. El acuerdo fue renovado a finales de agosto por seis meses adicionales.
El problema: El mercado internacional está jugando en sentido contrario. Los precios del diésel estadounidense alcanzaron niveles récord, mientras en Europa el combustible llegó aproximadamente a US$210 por barril.
En Asia, los márgenes de refinación del diésel superaron recientemente US$87 por barril, frente a unos US$22 antes del actual shock energético. La escasez de productos refinados está demostrando que un Brent más barato no necesariamente significa diésel barato.
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Y México tiene otra vulnerabilidad: Pemex está importando más. Durante el segundo trimestre, sus importaciones de diésel aumentaron 134% respecto al trimestre anterior, precisamente antes de esta escalada internacional.
Eso crea una combinación incómoda: más importaciones + precios récord + IEPS en cero + estímulo complementario creciente.
Gasolinas: La presión también empieza a extenderse. Hacienda aumentó el estímulo de la gasolina regular de 51.43% a 62.70%, mientras Premium pasó de 45.69% a 59.12%. Todavía conservan IEPS positivo. El diésel ya cruzó esa frontera.
Entre líneas: El precio internacional del diésel se está convirtiendo en un riesgo fiscal directo para México. Cada incremento adicional obliga a decidir cuánto del shock absorbe el consumidor y cuánto termina absorbiendo el Estado. Y esta semana, por primera vez en este episodio, IEPS cero claramente dejó de ser suficiente.
📌 Ficha del caso
- Vigencia: 19-25 de septiembre.
- Estímulo IEPS diésel: 100%.
- IEPS sacrificado: $7.3634/litro.
- IEPS efectivo: $0.00/litro.
- Estímulo complementario: $1.8361/litro.
- Apoyo fiscal total: $9.1995/litro.
- Semana anterior complementario: $0.1501/litro.
- Incremento semanal: ≈1,123%.
- Gasolina regular: estímulo de 62.70%.
- Premium: estímulo de 59.12%.
- Objetivo de referencia del acuerdo para diésel: menos de $27/litro.
- Importaciones de diésel Pemex 2T26: +134% trimestral.
- Riesgo: que precios internacionales elevados obliguen a incrementar el costo fiscal de contener el combustible.
