Durante tres décadas, OXXO GAS construyó uno de los negocios gasolineros más reconocibles de México. Nació en Monterrey en 1996 y llegó a desarrollar una red que al cierre de 2024 sumaba 571 estaciones. Ese año, la División Combustibles de FEMSA generó ingresos por 65,365 millones de pesos, 11.7% más que en 2023.
Pero algo está cambiando.
En lugar de concentrarse exclusivamente en vender más litros, OXXO GAS comenzó a integrar servicios alrededor del vehículo y de las personas que se desplazan en él. En 2024 incorporó Mecánica Tek; en agosto de 2026 inauguró su primer Punto Travel Center y la propia compañía comenzó a hablar abiertamente de convertirse en un “ecosistema de movilidad”. La diferencia parece semántica, pero es estratégica.
Una gasolinera tradicional monetiza principalmente el momento en que un automóvil se detiene frente al dispensario. Un ecosistema de movilidad puede capturar valor antes, durante y después de esa carga: combustible, conveniencia, alimentos, mantenimiento, administración de flotillas, descanso, estacionamiento, seguridad y otros servicios.
La pregunta deja entonces de ser cuántos litros puede vender una estación. La nueva pregunta es mucho más interesante: ¿Cuánto valor puede generar cada vehículo que entra al ecosistema?
Y eso es lo que vamos a analizar en este Whitepaper.
De vender gasolina a vender movilidad
Cuando OXXO GAS comenzó operaciones en 1996, su negocio era relativamente fácil de entender. El combustible era el producto principal y la ubicación, el servicio y la confianza constituían buena parte de la propuesta de valor.
Treinta años después, el combustible sigue siendo fundamental. De hecho, al cierre de junio de 2026 las ventas de combustible crecieron 9.3%, impulsadas principalmente por un aumento en volumen y mayor tráfico.
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Al cierre de 2024, FEMSA reportaba 571 estaciones OXXO GAS en México y presencia en 17 estados. Para 2026, la compañía reportó 545 estaciones, pero añadió otra cifra que ayuda a entender la transformación: 222 talleres Mecánica Tek. En conjunto, la operación emplea alrededor de 7,900 personas y atiende diariamente a más de 370 mil clientes.
Es decir, la infraestructura ya no está formada únicamente por estaciones. Y eso modifica la naturaleza del negocio. Una empresa que vende gasolina compite por litros. Una empresa que mantiene vehículos en movimiento puede competir por una parte mucho mayor del gasto asociado con la movilidad.
La estación deja de ser el destino
El primer activo de OXXO GAS no necesariamente es la gasolina, se trata de algo más básico: el tráfico.
Cada día, cientos de miles de personas tienen una razón para entrar a sus estaciones. El combustible genera esa necesidad recurrente y la ubicación física concentra consumidores y vehículos en un mismo punto. La convivencia con tiendas OXXO añade una segunda capa al modelo.
El conductor que originalmente llega para cargar gasolina puede aprovechar la parada para comprar café, alimentos, bebidas o algún producto de conveniencia. Y una persona que inicialmente quería entrar a OXXO puede decidir cargar combustible antes de continuar su camino.
El valor económico de la ubicación deja entonces de depender exclusivamente del dispensario. Esto es precisamente lo que hace interesante comparar el caso mexicano con Buc-ee’s.
La cadena estadounidense convirtió el combustible en un generador de tráfico hacia enormes espacios comerciales donde alimentos, mercancía propia y experiencia capturan una parte importante del valor de cada visita. Su aprendizaje central no consiste en dejar de vender gasolina, sino en utilizarla como ancla de un negocio mayor.
Pero, OXXO GAS parece estar recorriendo un camino diferente, por qué no necesariamente busca convertir cada estación en una enorme tienda y está ampliando el número de necesidades que puede resolver alrededor de la movilidad.
De una transacción a una relación
Hay otro cambio menos visible. Una de las limitaciones históricas de una gasolinera es que gran parte de sus consumidores son anónimos. Llegan, cargan combustible, pagan y continúan su camino. Si bien, la estación sabe cuánto vendió, pero sabe mucho menos sobre quién compró y por qué regresó.
Los programas de lealtad permiten modificar esa relación. OXXO GAS ha utilizado Spin Premia para promociones y experiencias exclusivas con clientes registrados. Es importante hacer una precisión: desde mayo de 2025 dejó de estar disponible la acumulación y uso ordinario de puntos en estaciones OXXO GAS, aunque la alianza continúa mediante otros beneficios y dinámicas.
Esto no invalida la estrategia; en realidad permite entenderla mejor. Debido a que el objetivo no tiene que ser únicamente regalar puntos por comprar gasolina. El activo estratégico consiste en convertir una transacción anónima en una relación identificable con el consumidor.
Y FEMSA ya cuenta con una escala considerable en ese terreno. Al cierre de 2024, Spin Premia reportaba 24.6 millones de usuarios activos. En un ecosistema de este tamaño, la gasolina puede convertirse en uno más de los momentos de contacto con el cliente.
Mecánica Tek cambia la frontera del negocio
La incorporación de Mecánica Tek en 2024 probablemente representa un cambio estratégico todavía más importante. Porque extiende la relación más allá del momento de cargar combustible.
Mecánica Tek está especializada en mantenimiento y gestión integral de flotillas. Sus servicios incluyen mantenimiento preventivo y correctivo, auxilio vial, ingeniería vehicular y atención multimarca y multiequipo. Además, puede operar talleres en instalaciones propias o directamente dentro de las instalaciones del cliente.
La idea detrás de este concepto de negocio es que una empresa con 100 camiones no necesita únicamente combustible. Necesita mantenerlos disponibles, eso significa que necesita reparaciones, mantenimiento, refacciones, auxilio vial entre otras cosas.
OXXO GAS puede entonces dejar de competir únicamente por ser el lugar donde una flotilla carga combustible y aspirar a convertirse en un proveedor integral de movilidad para esa empresa, con ello, el valor potencial del cliente cambia completamente.
El experimento de 35 mil metros cuadrados
La representación física más clara de esta estrategia apareció el 20 de agosto de 2026 en Majalca, Chihuahua. OXXO GAS y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes inauguraron ahí el primer Punto Travel Center, un complejo de más de 35 mil metros cuadrados desarrollado con una inversión superior a 100 millones de pesos. La expectativa es que atienda a más de 480 mil usuarios al año.
Pero el dato verdaderamente interesante no es su tamaño, es lo que ocurre dentro, ya que se trata de un complejo que integra una estación OXXO GAS y una tienda OXXO, pero también CAFFENIO, Doña Tota, restaurante, Mecánica Tek, sanitarios con regaderas, áreas climatizadas de descanso, pensiones seguras para transporte de carga y vigilancia asociada al esquema de seguridad del parador.
Ya no estamos describiendo una gasolinera, estamos describiendo un lugar capaz de resolver buena parte de las necesidades de un conductor, un viajero o un transportista durante una parada. La diferencia puede resumirse así:
Una estación vende lo necesario para que el vehículo continúe. Un Travel Center intenta resolver lo necesario para que continúen el vehículo y la persona. Y OXXO GAS ya anticipó que busca replicar el modelo en otras regiones estratégicas del país.
Buc-ee’s y OXXO GAS: dos maneras de monetizar el tráfico
Aquí es donde ambos whitepapers se conectan. Buc-ee’s descubrió que podía utilizar combustible para generar enormes volúmenes de tráfico y después monetizarlos mediante alimentos, bebidas, productos de marca propia, mercancía y experiencia.
Pero OXXO GAS vio otra posibilidad. Puede utilizar el combustible como punto de entrada hacia distintos negocios relacionados con la movilidad.
- La tienda monetiza necesidades inmediatas.
- El programa de lealtad crea identificación y recurrencia.
- Mecánica Tek amplía la relación hacia el vehículo y las flotillas.
- El Travel Center agrega alimentación, mantenimiento, descanso, estacionamiento y seguridad.
Son dos modelos diferentes construidos alrededor de una misma idea: La gasolina puede ser el motivo por el que un cliente llega, sin tener que ser el único negocio que genera valor cuando llega.
Buc-ee’s busca aumentar el valor de la parada, pero OXXO GAS puede aspirar a aumentar el valor completo de la relación con la movilidad.
