El sector logístico y de transporte de carga en México ha comenzado a trazar una estrategia contundente para blindar sus costos operativos más críticos: el suministro de diésel y gasolinas. La 12ª Sesión Ordinaria del Comité Técnico de la Comisión Nacional de Energía (CNE), celebrada el 23 de junio de 2026, expuso un claro reflejo de esta tendencia al desahogar y aprobar un paquete de diez solicitudes de permisos de despacho para el autoconsumo de petrolíferos en estaciones de servicio con fin específico.
Este movimiento confirma la maduración del segmento de abasto in-house (dentro de las propias instalaciones de las empresas), una jugada con la que los grandes transportistas y operadores logísticos buscan desconectarse del esquema de compra al menudeo en las gasolineras tradicionales para ganar certidumbre operativa, optimizar el rendimiento por kilómetro y blindar sus finanzas ante la volatilidad de los precios en el mercado abierto.
El Mapa del Autoconsumo: Nodos Clave del Comercio
Las diez autorizaciones gestionadas ante la CNE dibujan de manera exacta los corredores industriales y de carga más transitados del país. Las solicitudes aprobadas impactan directamente a flotas ubicadas en estados del norte, centro, bajío y occidente, regiones que hoy concentran el mayor dinamismo logístico debido al auge del comercio exterior y el nearshoring.
| Operador / Empresa | Ubicación del Proyecto | Estado / Región |
| Servicios Empresariales Unión, S. de R. L. de C. V. | Torreón | Coahuila |
| Setramex Transportes, S. A. de C. V. | Torreón | Coahuila |
| Transportes Ranof, S. A. de C. V. | Huejotzingo | Puebla |
| Sociedad Cooperativa de Producción y Prestación de Servicios Cuauhtémoc, S. C. L. | Tecamachalco | Puebla |
| Transportes Minerva, S. A. de C. V. | San Juan del Río | Querétaro |
| Transporte Empresarial del Bajío, S. de R. L. | Salamanca y Silao de la Victoria | Guanajuato (Dos estaciones) |
| Transportes Refrigerados Rivas, S. A. de C. V. | Durango | Durango |
| Autolineas Nuevomex, S. A. de C. V. | Nextlalpan | Estado de México |
| Servicios de Entrega de Paquetería, S. A. P. I. de C. V. | Tlajomulco de Zúñiga | Jalisco |
¿Por qué las flotas prefieren el modelo In-House?
De acuerdo con análisis de cámaras del sector de autotransporte de carga, el combustible representa entre el 40% y el 50% de los costos operativos totales de una flota pesada. Depender de estaciones de servicio públicas no solo expone a las compañías a variaciones imprevistas de precios, sino que dificulta los controles internos contra mermas o despachos incompletos, e incrementa los tiempos muertos de las unidades en ruta.
Al establecer estaciones de autoconsumo privadas, las empresas logran una integración vertical. Compran directamente a distribuidores mayoristas de Pemex o de marcas importadoras, almacenan su propio combustible bajo estrictas normas de seguridad y despachan a sus unidades de manera automatizada.
El listado aprobado por la CNE valida la urgencia de este control de calidad y volumen en sectores de alta exigencia, como los envíos exprés (evidenciado con Servicios de Entrega de Paquetería en Jalisco) o el movimiento de mercancías refrigeradas de exportación (como Transportes Refrigerados Rivas en Durango). Con la validación de estos proyectos, el regulador descentraliza el consumo comercial y consolida la infraestructura logística privada del país.
